Ég heyrði skemmtilega kenningu fyrir nokkrum dögum... þar sem að Vestmannaeyingar mega búast við nýjum farkosti í samgöngum innan nokkurra ára - hinni títt umræddu Bakkaferju sem hefur verið vægast sagt umdeild. Þó svo höfundur hafi enn ekki gert sér upp skoðun á slíkum samgöngum þá eru margir sem vilja meina að fleiri ferðir muni falla niður sökum ófærðar í Bakkafjöru en nokurn tímann með Herjólfi.
Því fól þessi samsæriskenning sem ég heyrði um daginn í því að það væru samantekin ráð af stjórnvöldum og stjórnendum Eimskipta að fella markvisst niður ferðir þegar tækifæri gefast með Herjólfi til að venja okkur við komandi samgöngumáta.
Eflaust getur veður verið að versna alveg rosalega eins og á víst að gera með gróðurhúsaáhrifum en ekki man ég nokkurn tímann eftir að ferðir herjólfs hafi fallið niður eins oft og hefur gerst síðustu hvað skal segja 12 mánuði.
Auðvitað á að fella niður ferðir þegar veður er slæmt og Þrengslin ófær en að fella niður seinni ferð síðasta föstudag þegar færðin var orðin betri um þrengslin og af því að það var orðin tveggja tíma seinkun er fáranlegt... hve margir hafa ekki lent í álíka seinkun hjá Herjólfi? Fyrir utan það þá finnst mér líka óskynsamlegt að fella niður báðar ferðir strax um morgun dags þegar veður gæti skánað yfir daginn. Ég verð bara að segja að mér finnst þessir starfshættir dálítið furðulegir.

Með bestu kveðjum
Strandaglópur í Reykjavík :D

	Ferðir Herjólfs falla niður
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Samgöngumál eru greinilega orðin nýjasta áhugamál mitt, miðað við tímann sem ég eyði í að hugsa um þau. Hvert sem maður fer í dag heyrir maður lastað yfir slippferð Herjólfs og hvað þetta kemur hinum og þessum illa og hvað þetta kemur auðvitað upp á slæmum tíma. Hef það reyndar eftir nokkuð áreiðanlegum heimildum að þetta ákveðna atriði, lélegar pakkningar,  hafi Eimskipum verið boðið upp á að lagfæra síðast þegar skipið fór í viðgerð en þá hafi þeir ákveðið að spara Ríkiskassanum nokkrar krónur.

Auðvitað höfum við Vestmannaeyingar að stóru leyti kallað þetta yfir okkur sjálf. Með óeiningu um samgöngumál (Nýr Herjólfur/göng/Bakkafjara) höfum við auðveldað stjórnvöldum að setja þetta málefni á hakann. Auðvitað er nýtt skip málið, Herjólfur því miður þolir ekki þetta álag sem fjórar ferðir á dag er. Skipið hefur verið ræst amk 20 þúsund sinnum frá því að það kom. Endurnýjun Herjólfs er nauðsynleg þar til að Bakkafjara verður að raunveruleika. Hvort að það (Bakkafjara) er góð hugmynd eða ekki, ætla ég ekki að ræða um hér þar sem ég hef ekki nægilega þekkingu á.

Með góðum kveðjum, Hildur Sólveig